保时捷911gt3r赛车官图发布,加装了大量的碳纤维材质套件

2022-09-23 10:05:46 文章来源:网络

日前,保时捷官方发布了保时捷911GT3R赛车的官图,新车是继911GT3Cup之后,基于992代车型打造的第二款赛车,新车将会在今年的斯帕24小时耐力赛上正式亮相。新车拥有更加稳定的空气动力学**能,动力方面搭载的是4.2L水平对置六缸发动机。

据车叔了解,保时捷911GT3R赛车在车身上加装了大量的碳纤维材质套件,**括前后舱盖、车门、扰流板、车顶等,而轮拱采用的是芳纶纤维,芳纶纤维材质拥有高强度、耐高温、耐酸、耐碱、轻量化等优点。

新车的制动系统由APRACING提供,前轮配备对向六活塞刹车卡钳、前刹车盘直径为390mm,后轮配备对向四活塞刹车卡钳,后刹车盘的尺寸为370mm。同时,该车配备的第五代ABS系统也进行了优化,旨在减少轮胎和刹车系统的损耗。

动力方面,新车搭载了4.2L水平对置发动机,传动系统匹配6速序列式变速箱,整套动力总成的**大输出马力为565Ps,比991.2代的GT3RS提升了45Ps。为了进一步平衡车身的前后配重,其发电机、空调压缩机等**设备的安全位置向前移动了一米,布置在了发动机与变速箱之间的空间内。

作为一台不折不扣的速度机器,保时捷911GT3R赛车的车身上没有一个部件是多余的,一切都是为了能在赛场上取得出色的成绩,能驾驶这台赛车的车手也一定是身经百战,驾驶技术非常人可比。对此大家有什么看法呢?欢迎留言讨论。

7月25日,笔者从别克官方获悉,旗下的别克昂科旗(参数丨图片)652T六座四驱尊享旗舰型现已正式上市,售价为33.99万元。作为新增车型,新车与现款车型**大的不同集中在座椅布局上,采用了2+2+2共六座的分布,其中第二排为独立式座椅,至于外观设计以及动力系统部分则基本没有变化。

从价格层面来看,此次新增的别克昂科旗652T六座四驱尊享旗舰型售价仅次于昂科旗Avenir艾维亚车型,可以视为昂科旗普通版本系列的顶配车型。根据官方公布的信息,新车配备了自适应巡航、侧盲区预警系统、泊车预警系统、行人识别、360度全景影像、行车记录仪、带加热功能的多功能真皮方向盘、驾驶座椅记忆、前排座椅通风/加热、HUD抬头显示、14扬声器的BOSE音响、雨量感应雨**等;除此之外,新车的第二排将使用独立座椅,支持通风/加热/按摩/四向电动腰托功能,同时第二排右侧座椅的后倾角度**大能达到26度。

横向对比来看,别克昂科旗652T六座四驱尊享旗舰型相比652T四驱尊享旗舰型在售价上高了4000元,两者的差异主要集中在座椅部分,652T四驱尊享旗舰型采用的是2+3+2的座椅分布,其中第二排座椅没有按摩、通风等功能,在功能上略逊于652T六座四驱尊享旗舰型第二排的独立座椅。

动力方面,新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机,并配备48V轻混系统,其中发动机的**大功率为174千瓦,**大扭矩350牛·米,传动系统匹配9速自动变速箱,并配备适时四驱系统。

小结:作为上汽通用别克品牌的中大型SUV,别克昂科旗**早于2019年11月份上市,而目前在售的2022款车型则是于2021年8月份推出。从产品定位和售价来看,别克昂科旗在国内主要与上汽大众途昂、长安福特探险者、一汽-大众揽境等同样来自合资品牌的中大型SUV形成竞争关系,而在近半年的时间里,该车的累计销量为8173辆,可见还有提升的空间。

而在新车型加入后,别克昂科旗普通版本系列的产品阵容不但得到了扩充,并且还形成了六座和七座两种座椅版本,可迎合更多消费者的实际用车需求。至于此次调整能否让别克昂科旗在销量层面实现进一步突破,让我们拭目以待。

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